Взрывозащищенный морской дизельный насос высокого давления для морской воды ATEX Zone 2 с рамой DNV

Насос высокого давления с плунжером для морской воды Kingway ATEX Zone 2, взрывозащищенный, с дизельным приводом, представляет собой специально разработанную гидростатическую насосную систему, предназначенную для применения в опасных зонах на морских и береговых нефтегазовых объектах. Сертифицированный в соответствии с Директивой ATEX 2014/34/EU как оборудование группы II категории 3G, рассчитанное на классифицированные зоны 2 IIB T3 Gc, этот трехплунжерный насос с дизельным приводом обеспечивает давление на выходе до 70 МПа при расходе 19,3 кубических метра в час. Такое сочетание высокого давления и значительного расхода делает установку подходящей для гидроструйной обработки под высоким давлением, гидростатических испытаний трубопроводов, мойки палуб и оборудования платформ, а также операций по закачке в скважину в зонах, где электрические альтернативы представляют неприемлемый риск воспламенения.

В отличие от насосных агрегатов с электродвигателем, которые требуют сертифицированных взрывозащищенных двигателей, специализированных частотно-регулируемых приводов, размещенных в герметичных корпусах под давлением, и сложных кабельных вводов для опасных зон, конфигурация с прямым приводом от дизельного двигателя полностью исключает все потенциальные источники электрического воспламенения из опасной зоны. Четырехцилиндровый турбированный промышленный дизельный двигатель Perkins 1104D-44T напрямую соединяется с коленчатым валом насоса через прочное промышленное сцепление с сухим диском, обеспечивая эффективную передачу механической мощности без промежуточных потерь энергии, обычно связанных с гидравлическими приводами насосов или конфигурациями генератор-двигатель. Эта механическая простота напрямую приводит к повышению эксплуатационной надежности в удаленных пустынных и морских районах, где специализированные электрики могут быть недоступны для устранения неисправностей.

Полностью насосный агрегат установлен в подъемной раме, сертифицированной по стандарту DNV 2.7-1, интегрированной с шумопоглощающим всепогодным навесом с классом защиты IP55. Этот корпус обеспечивает защиту от проникновения пыли и струй воды низкого давления с любого направления, гарантируя надежную работу во время процедур мойки палуб платформ или в пустынных условиях, характеризующихся мелким кремнеземным песком в воздухе. Многослойная акустическая изоляция с огнестойкой пеной снижает уровень шума в свободном поле до менее 75 дБА на расстоянии семи метров, что соответствует все более строгим нормам воздействия профессионального шума, применяемым на морских установках в Северном море, Мексиканском заливе и на Ближнем Востоке.

• Комплект насоса, сертифицированный для ATEX Zone 2: Полное соответствие Директиве 2014/34/EU, серии стандартов EN 60079 для взрывоопасных сред и EN 1834 для поршневых двигателей внутреннего сгорания. Весь комплект насоса сертифицирован как единое устройство группы II категории 3G (Zone 2 IIB T3 Gc), предоставляя операторам единый консолидированный документ о соответствии вместо необходимости управления отдельными сертификатами для двигателя, насоса, приборов и вспомогательных подсистем.
• Возможность работы под сверхвысоким давлением 70 МПа: Трехплунжерный насос, обеспечивающий непрерывное давление на выходе 70 МПа, достаточное для гидростатических испытаний противовыбросового оборудования (BOP), фонтанной арматуры, манифольдов задвижек и технологических трубопроводов, рассчитанных на рабочее давление 15 000 фунтов на квадратный дюйм в соответствии с требованиями испытаний API 6A и API 16A. Трехплунжерная конфигурация с тремя плунжерами, расположенными с интервалом 120 градусов, обеспечивает исключительно плавную подачу давления с минимальной пульсацией на выходе.
• Дизельный двигатель Perkins 1104D-44T: Четырехцилиндровый турбированный и промежуточным охлаждением промышленный двигатель мощностью 96 кВт при 2200 об/мин, полностью соответствующий нормам выбросов ЕС Stage IIIA. Механическая система впрыска топлива с прямым впрыском не требует электроэнергии для работы, что обеспечивает истинную возможность запуска без внешнего источника питания (black-start) в удаленных местах без какой-либо вспомогательной электрической инфраструктуры.
• Морская подъемная рама DNV 2.7-1: Сертифицированная стальная подъемная рама, интегрированная в конструкцию основания, обеспечивающая безопасный одноточечный подъем с помощью крана на платформе или судового шлюпбалки. Четыре сертифицированных проушины расположены и имеют размеры для идеально ровного подъема с полными топливными и жидкостными баками, устраняя трудоемкую необходимость расчета угла наклона при такелажных операциях.
• Всепогодный шумопоглощающий навес с классом защиты IP55: Полностью закрытый навес, изготовленный из двухслойных оцинкованных стальных панелей и огнестойкой акустической изоляционной пены. Класс защиты IP55 гарантирует защиту от вредных отложений пыли и струй воды низкого давления с любого направления. Уровень шума в свободном поле поддерживается на уровне 75 дБА или ниже на расстоянии семи метров во время работы на полной нагрузке.
• Возможность самовсасывания морской воды: Интегрированная система вакуумного подсоса, обеспечивающая высоту всасывания три метра, позволяющая прямой забор морской воды из подводных соединений забортной воды без необходимости использования отдельного бустерного насоса с электроприводом. Это особенно ценно на морских платформах и самоподъемных буровых установках, где подводная подача морской воды является единственным доступным источником воды.
• Двухступенчатая система фильтрации на входе: Первичный грубый фильтр с апертурой два миллиметра, за которым следует вторичный тонкий дуплексный фильтр с абсолютной тонкостью фильтрации двести микрон. Эта двухступенчатая фильтрация защищает керамические плунжеры и уплотнения высокого давления от абразивных морских частиц и взвешенных твердых веществ, значительно продлевая срок службы уплотнений при работе с сырой морской водой.

Этот комплект дизельного насоса высокого давления разработан для широкого спектра операций в опасных зонах на всех этапах нефтегазовой отрасли. На морских добывающих платформах он функционирует как основной агрегат для гидроструйной обработки под высоким давлением для очистки палуб, удаления накипи с технологических сосудов и очистки теплообменных труб во время плановых остановок на техническое обслуживание и ремонт. Возможность работы под давлением 70 МПа полностью обеспечивает гидростатические испытания шлангов управления противовыбросовым оборудованием (BOP), линий задвижек и глушения, фонтанных арматур и технологических трубопроводов в соответствии со стандартами испытаний API.

Буровые подрядчики используют этот насос для операций по закачке в скважину, требующих впрыска жидкости под высоким давлением, подачи воды для промывки цементировочных агрегатов и очистки грязевых емкостей, где насосы с электроприводом представляют неприемлемый риск воспламенения в зонах класса 2 вокруг скважины и зоны вибросита. Команды по строительству и вводу в эксплуатацию трубопроводов используют высокую выходную мощность для гидростатических испытаний вновь установленных участков трубопроводов, где автономный дизельный привод устраняет логистическую сложность и стоимость прокладки временных высоковольтных кабелей вдоль трасс трубопроводов через неосвоенные пустынные или лесные территории. Операторы газохранилищ используют насос в операциях выщелачивания соляных пещер, где требуется устойчивая подача морской воды под высоким давлением для подземного выщелачивания соляных формаций с целью создания объема хранилища. В условиях нефтеперерабатывающих и нефтехимических заводов установка обеспечивает мобильную подачу воды под высоким давлением для химической очистки технологических колонн, реакторов и теплообменных сетей во время плановых ремонтных кампаний.

Каждый насосный агрегат проходит документированные заводские испытания производительности, включая непрерывную работу в течение минимум двух часов при номинальном давлении на выходе и расходе, с проверкой в реальном времени стабильности давления, повышения температуры во всех подшипниках и уплотнениях, многоточечного анализа вибрационного спектра и функциональных испытаний всех цепей аварийного останова и блокировок безопасности. Гидравлическая часть плунжерного насоса проходит гидростатическое испытание корпуса под давлением, в 1,5 раза превышающим рабочее, перед окончательной сборкой, с проверкой соответствия каждого плунжера уплотнению и испытанием на герметичность всасывающих и нагнетательных клапанов, документированным в постоянном протоколе обеспечения качества. Все контактирующие с жидкостью компоненты, предназначенные для работы с морской водой, изготовлены из дуплексной нержавеющей стали UNS S31803 или никель-алюминиевой бронзы для предотвращения гальванической коррозии в морской среде. Перед отгрузкой гидравлическая часть насоса промывается и заполняется биоразлагаемой консервационной жидкостью, топливная система двигателя обрабатывается консервантом для длительного хранения, а все внешние механически обработанные поверхности покрываются антикоррозионным покрытием. В комплект поставки входит полный пакет документации: Декларация соответствия ATEX, сертификат подъемной рамы DNV 2.7-1, сертификаты испытаний материалов EN 10204 типа 3.1 для всех компонентов, работающих под давлением, подробный отчет о заводских приемочных испытаниях, сертификат калибровки сертифицированного манометра, исчерпывающие руководства по эксплуатации и техническому обслуживанию с руководствами по устранению неисправностей, а также рекомендуемый список запасных частей на первые два года с номерами для заказа. Kingway предоставляет стандартную гарантию сроком двенадцать месяцев или две тысячи часов с даты первого ввода в эксплуатацию, с возможностью предоставления услуг по надзору за вводом в эксплуатацию, расширенной гарантии и сертифицированного обучения операторов для проектов по всему миру.